Літальний апарат «Літак-поїзд» - екологічний транспорт, здатний розвинути швидкість 700 км/год

 Літальний апарат «Літак-поїзд», що складається з надлегкого композитного корпусу, оснащений електричними моторами з високим ККД і вільним доступом до електричної потужності, здатний творити чудеса льотної майстерності. Теоретично він здатний розвинути швидкість 700 км/год у перші 50 секунд польоту, і так само скинути швидкість до ста кілометрів увімкнувши реверс і змусивши працювати гвинти на активне гальмування,пише BuildingTECH.

Єдиною перешкодою на шляху такого транспорту може стати неможливість досягти прийнятних шумових характеристик. Навіть найсучасніші гвинти створюють шум, це неминучість, така природа повітряної тяги. А ось міжміським транспортом, коли він не залітає в міста він повинен бути, адже зрозуміло, що транспорт на колісному ходу ніколи не зможе конкурувати з літальним апаратом, а транспорт на магнітному підвісі завжди буде залишатися дорожчим у десятки разів.

Гібрид поїзда і літака гарний за декількома показниками: перше-залишаючись прив'язаним до струмознімача в сталевій естакаді, ми завжди матимемо достатньо потужності для здійснення будь-якого маневру, високомоментні мотори будуть в стані пікового навантаження робити просто дива прискорення, тим більше зараз авіація чекає від виробництва. показників 7 кіловат потужності на кілограм власної ваги двигуна.

Нехай для пасажирського літального апарату не потрібна така тяжовооруженность, але мати запас потужності, який тебе не обтяжує і при цьому завжди з тобою (тобто під тобою) – це чудово.

Тягоозброєність літального апарату (ставлення тяги силової установки літального апарату для його ваги) одна із найважливіших параметрів, визначальних льотно-технічні характеристики літального апарату. Від тягоозброєності залежить максимальна швидкість літального апарату, час набору висоти (швидкість) і розгону до заданої швидкості, а також його маневрені характеристики.

При польоті, коли ми через струмознімач можемо споживати практично необмежену кількість енергії (хоч кілька мегават) у апарату може бути дуже велика вантажопідйомність, і цифри 1000 - 2000 пасажирів не є фантастикою, а швидкість 500 км\година може бути звичайною крейсерською швидкістю протягом усього польоту між станціями.

Літальний апарат оснащений якісними приводами з показником 5 кіловат на кілограм ваги, безшумними шаблевидними гвинтами, композитним корпусом виконаним за інфузійною технологією, з вагою корпусу 450 гр/кв метр, із сучасною системою управління від Siemens, літатиме і не бояться ніякого.

| Громадський гіроскопічний транспорт вирішить проблеми заторів у містах

| Багатофункціональний дорожньо-будівельний комбайн: нова технологія – рекордні темпи

| Безконтактні магазини Drive Market убережуть покупців від зараження вірусом під час пандемії

«Літак-поїзд» - це екологічно чистий вид транспорту, мотори в машинах електричні, а електрика, як ми знаємо, вже може бути відновлюваним і дешевим.