Від 17 000 євро: тепер доступні електромобілі

 

Генеральний директор VW Томас Шефер з дослідженням малих електромобілів ID.2all представив у березні 2023 року. У 2027 році має з'явитися ще менший ID.1. Маркус Брандт / dpa

Все більше і більше виробників подовжують час роботи своїх двигунів внутрішнього згоряння. Ціни на електромобілі повільно починають падати, доступні автомобілі початкового рівня починаються від 17 000 євро. Огляд, пише focus.de.

Можна сперечатися про те, чи є сенс оснащувати 2,5-тонний розкішний позашляховик електроприводом або відібрати економічний дизельний привід у розкішних седанів у далеких поїздках. Але особливо для невеликих транспортних засобів із сегментів A або B, які рідко подорожують на великі відстані, електропривід із керованим розміром батареї завжди має сенс. Саме ці транспортні засоби нині підштовхують ціни початкового рівня в світі електромобілів нижче важливої ​​позначки в 20 000 євро, іноді навіть нижче.

Все більше електромобілів ціною близько 20 000 євро

Нині німецькі автовиробники марно шукають такі недорогі електромобілі. Volkswagen представить свій ID2 лише наприкінці наступного року, і, ймовірно, пройде до 2026 року, перш ніж електричну модель початкового рівня у Вольфсбурзі, вироблену в Мартореллі на півночі Іспанії, можна буде знайти на дорогах у значних обсягах.

VW ID2 тільки з 2026 року, Fiat 500e буде дешевше

Однак ціна початкового рівня ID2 повинна становити трохи менше 25 000 євро; Ціна, за якою нещодавно продавався колишній бестселер Fiat 500 Electric. Через низький попит його початкову ціну спочатку знизили до трохи менше 30 000 євро, а тепер – 24 990 євро. Ціна на новий Fiat Grande Panda, який буде доступний наступного року як з електричним, так і з бензиновим двигуном, поки невідома.

Opel Corsa-e все одно занадто дорогий - краще купуйте бензиновий двигун

Opel все ще хоче щонайменше 30 000 євро за свою електричну Corsa. Порада щодо купівлі: модель початкового рівня з двигуном внутрішнього згоряння коштує більш ніж на 9 000 євро дешевше, і дилер також продає її за ліміт у 20 000 євро.

Ford повністю попрощався з колись успішною моделлю початкового рівня Fiesta. Саме такі бренди, як Citroen або Kia, наразі показують, наскільки доступною може бути електромобільність. Новий Hyundai Inster (тест можна знайти тут) пропонує особливо велику кількість маленьких автомобілів за невеликі гроші та вже два роки успішно працює як двигун внутрішнього згоряння на внутрішньому ринку Південної Кореї під назвою Casper.

Hyundai Inster: веселий автомобіль за справедливою ціною

Електричну версію Inster було подовжено майже на 25 сантиметрів, і готова модель, що підключається, яка вражає своїм крутим дизайном, чудовими функціями та високою повсякденною корисністю. Двигун на передній осі видає 71 кВт / 97 к. с. або 85 кВт / 115 к. с., чого достатньо для 140 / 150 км/год, а з акумулятором ємністю 49 кВт-год можна проїхати до 370 кілометрів до наступної зупинки для зарядки. . Слід визнати, що швидкість заряджання дуже низька – лише 85 кіловат. За ціною менше 23 000 євро версія початкового рівня пропонує, серед іншого, крутий дизайн, комфортні функції з двома 10,25-дюймовими екранами та вражаючі налаштування до чотирьох складаних сидінь.

Повноцінний електрокар до 25 000 євро – ось чим гарний новий Citroën

Citroen e-C3 з базовою комплектацією до 20 000 євро

Новий Citroen e-C3 не менш цікавий своїм незграбним дизайном і солідним простором. Автомобіль навіть потрапив до фінального раунду відомої німецької нагороди «Автомобіль року» — тут ви можете знайти тест природно набагато дешевшої версії двигуна внутрішнього згоряння. Привід забезпечується електродвигуном потужністю 83 кВт / 113 к.с. і базовим обладнанням, яке можна розширити лише обігрівом сидінь і керма, а також кольоровим контрастним дахом. Очікується, що на початку наступного року скорочена версія початкового рівня з запасом ходу майже 200 кілометрів і без функції швидкої зарядки перевищить межу в 20 000 євро, що важливо для особливо чутливих до ціни ринків, таких як Франція, Іспанії та Італії.

Billgheimer з Dacia і Leapmotor з Китаю

Leapmotor T03 довжиною 3,62 метра, який також належить Stellantis Group і конкурує з Citroen e-C3 за ціною 19 000 євро, ще дешевший. Лише Dacia Spring дешевша, але за ціною трохи менше 17 000 євро вона пропонує дуже мало автомобіля за ці гроші.

Ретро електричний Renault 4 під 20000 євро

Іншим прямим конкурентом є Renault 4, який також буде змагатися за покупців наступного року як електрична модель за ціною менше 20 000 євро. Якщо вам потрібен більше дизайну та стилю, ви також можете вибрати трохи старшого брата Renault 5, вартість якого зараз стартує від 27 900 євро.

Проте заплановані дешевші моделі початкового рівня, і вони, мабуть, більш бажані, ніж дещо беззубий Alpine A290, який, як передбачається, дратує елегантний Mini Cooper E. Зі своїми 135 кВт / 184 к. с. він пропонує масу задоволення від водіння за гроші від 28 150 євро, але при потужності всього 70 кВт він заряджається навіть повільніше, ніж конкуренти.

Навіть дешеві бензинові двигуни вже не дешеві

Але навіть якщо дешеві електричні моделі початкового рівня починаються від 19 000 до 23 000 євро, це все одно багато грошей для маленького автомобіля. Раніше вони коштували трохи більше 10 000 євро і користувалися великим попитом серед багатьох приватних клієнтів. Тільки: навіть без електроприводу колись дешеві будинки подорожчали. Початковий рівень Dacia Sandero тепер коштує щонайменше 11 800 євро, а значно оновлений Dacia Duster навіть коштує щонайменше 18 950 євро.

Двигуни внутрішнього згоряння як електрична альтернатива

Оскільки електричний тренд не охопив світ так швидко, як дехто сподівався, багато виробників все ще пропонують свої базові моделі як двигуни внутрішнього згоряння, щоб максимально збільшити потенціал покупців залежно від ринку та обсягу субсидій на електромобілі.

Citroen, наприклад, дає своїм клієнтам початкового рівня шанс між двигуном внутрішнього згоряння та електричним приводом у C3. Порада щодо купівлі – це Citroen C3 з його турбобензиновим двигуном потужністю 100 к.с. і ціною 14 990 євро, тому що ви навряд чи зможете придбати більше автомобіля за менші гроші, крім Dacia and Co. За винятком, можливо, вражаючого 143 кВт / 195 к.с. MG3 Hybrid+, який пропонує багато щоденного використання за 19 990 євро. Його брат позашляховик довжиною 4,43 метра, MG ZS Hybrid+, ще далеко за стартовою ціною 22 990 євро.