'Найпотужніший італійський спортивний автомобіль з коли-небудь створених'

 Це найпотужніший вуличний автомобіль, коли-небудь випускався в Італії. А коли серед ваших конкурентів Ferrari і Lamborghini, це знак честі.

Це може бути навіть найпотужніший дорожній автомобіль з коли-небудь існували, хоча, коли ви маєте справу з гіперкар (іменника суперкара вже недостатньо), це прекрасний розрив між першим, другим і третім.

Але бути номером один - не найголовніше. І це коштує 2 мільйони фунтів стерлінгів. Що дійсно особливого в Pininfarina Battista, недавно представленої на Женевському автосалоні, так це те, що він повністю електричний.

Отже, ось трохи статистики. Maker Automobili Pininfarina стверджує, що його Battista розганяється до 100 км / год менш ніж за дві секунди, до 186 миль на годину менш ніж за 12 секунд, має максимальну швидкість понад 250 миль на годину і проїжджає 280 миль на одній зарядці.

Його гальмівна потужність (к.с.) еквівалентна 1900 що приблизно вдвічі більше, ніж у автомобіля Формули-1 (Ford Fiesta пристойних розмірів, що найкраще продається в Великобританії, має потужність від 84 до 138 к.с.).

Суперкар Rimac CTwo може розігнатися до 0-60 миль на годину менш ніж за дві секунди і розвиває максимальну швидкість 258 миль на годину.

Влада «божевільна», - говорить виконавчий директор Automobili Pininfarina Майкл Першко. За його словами, автомобіль є заявою про те, що високі характеристики і електрична силова установка не виключають один одного.

Battista - не єдиний гіперкар - електричний або який-небудь інший - виставлений в Женеві. І автомобіль Rimac Concept Two, і Tesla Roadster вже розсунули межі можливостей акумуляторних технологій.

Швидко, весело, модно

Але немає ніяких сумнівів в тому, що Battista - одна з найбільш очікуваних презентацій на виставці на цьому тижні, почасти тому, що Automobili Pininfarina виповнилося трохи більше року.

Те, що за такий короткий час вдалося обійти деякі з найвідоміших імен галузі, викликало суміш захоплення і цікавості.

Тим не менш, це був не зовсім чистий аркуш. Автовиробник є дочірнім підприємством Pininfarina, легендарного італійського дизайнерського дому, який допоміг довести багато автомобілів Ferrari і Alfa Romeo з креслярської дошки до виробництва.

Індійський конгломерат Mahindra Group придбав контрольний пакет акцій Pininfarina в 2015 році. Махіндра має автомобільний підрозділ, володіє південнокорейської автомобільною компанією SsangYong Motor і керує командою в гоночної серії Formula E.

Тому, коли Махіндра вирішив розширити ім'я Pininfarina від дизайну автомобілів до виробництва автомобілів, він приніс з собою досвід і ресурси.

Tesla показала, що електромобілі можуть бути веселими, швидкими і модними. Завдяки своїй останній стратегії зниження цін і продажів, каліфорнійська компанія просувається далі на територію масового ринку.

Ананд Махіндра, голова Mahindra Group, сказав, що хоче повернути Automobili Pininfarina в протилежному напрямку і довести, що електромобілі можуть бути розкішними, ексклюзивними і колекціоновані.

«Чому Mahindra робить ставку на люксовий сегмент? Тому що будуть також автомобілі, які люди захочуть купувати, тому що вони є об'єктами бажання і пристрасті », - говорить г-н Махіндра.

'Новий рубіж'

За його словами, майбутнє за електромобілями, і Mahindra має намір вийти на масовий ринок спільної мобільності і автономних транспортних засобів. «Але це порушення не вплине на прагнення людей до краси і не змусить серце битися швидше».

З родоводу Pininfarina і італійським спадщиною є великі надії на те, що Battista зробить електромобілі крутими і сексуальними; електричний Феррарі, можливо.

Паоло Пінінфаріна, голова Pininfarina і онук засновника компанії, сказав, що створення чогось красивого було ключовим моментом, що не дивно, враховуючи спадщина. «Ми дизайнери, ми італійці. Ми не могли піти на компроміс щодо краси автомобіля », - сказав він.

«Крім того, оскільки ми дизайнери, ми не прив'язані до якої-небудь конкретної трансмісії, такий як Ferrari або Lamborghini. Так що ми можемо підійти до дизайну як до нового рубежу », - сказав він.

видатний

Т-подібна батарея, розташована по центру і за сидіннями, дала дизайнерам набагато більше місця для роботи, ніж двигуни внутрішнього згоряння, до яких вони звикли.

«Він створив іншу аеродинаміку. Ми змогли дослідити і експериментувати », - сказав пан Пінінфаріна. Охолодження є меншу проблему, ніж в бензинових автомобілях, тому у нього немає великих решіток, які можна побачити в багатьох високопродуктивних автомобілях.

BEADYEYE

«Ми думаємо, що мати можливість спроектувати автомобіль з такою потужністю, крутним моментом і швидкістю, але з нульовим рівнем викидів, - це дійсно визначне досягнення», - сказав він.

Battista, названий на честь засновника Pininfarina Баттіста «Пинин» Фаріни, буде не єдиним електромобілем, виробленим Automobili Pininfarina.

План стосується ряду електромобілів, в тому числі позашляховика, хоча намір полягає в тому, щоб твердо залишатися в групі розкішних автомобілів.

Одного разу Pininfarina спробувала створити електромобіль в 2008 році, але проект був відкладений, коли компанія зіткнулася з фінансовими проблемами. Ця машина обіцяла 30 миль в годину за 5 секунд, максимальну швидкість 85 миль на годину і запас ходу 125 миль.

Це ілюстрація того, наскільки далеко просунулися електричні технології. Але для пана Махіндра ми все ще тільки починаємо то, чого можуть досягти технології без викидів.

Джерело