Покупці електромобілів у США віддають перевагу малим позашляховикам: середні електромобілі теж популярні

 

Покупці електромобілів та електромобілів у США віддають перевагу невеликим позашляховикам: середні електромобілі теж популярні © InsideEVs

Категорія малих позашляховиків мала найвищі продажі, але позашляховики стандартного розміру EV і PHEV теж добре продавалися.

Покупці електромобілів і електромобілів у США обирають невеликі позашляховики більше, ніж будь-який інший клас автомобілів, пише msn.com.

Позашляховики стандартного розміру займають друге місце

Автомобілі середнього розміру популярні серед покупців виключно електромобілів

За даними Міністерства енергетики США, у 2023 році позашляховики були основним вибором серед покупців BEV і гібридів, що підключаються до мережі. Хоча сьогодні це не дивно, це було б майже неможливим на початку появи електромобілів і PHEV, коли більшість пропозицій були компактними седанами та хетчбеками.

Це насправді говорить нам про те, що зараз існує широкий асортимент електромобілів і PHEV, які охоплюють майже всі класи транспортних засобів, включаючи позашляховики та вантажівки. Щодо продажів BEV у 2023 році, першими були маленькі позашляховики з часткою 40,4%, за ними йшли автомобілі середнього розміру з 21,2% (ймовірно, на чолі з Tesla Model 3), а потім стандартні позашляховики з 12,2%, потім маленькі універсали з 11,7% і великі автомобілів на 8,3%.

Міністерство енергетики зазначає наступне:

«У 2023 році позашляховики становили більше половини всіх продажів електромобілів з акумулятором (BEV) і гібридних електромобілів (PHEV). Категорія малих позашляховиків мала найвищі продажі, але в поєднанні з категорією стандартних позашляховиків загальна частка продажів припадала на позашляховики. 53% продажів BEV і 83% усіх продажів PHEV».

Ознайомтеся з графіком нижче, щоб побачити більше поломок за класом і типом автомобіля. Цікаво, що Міністерство енергетики зазначає категорію гібридних вантажівок, що підключаються до електромережі, з часткою продажів PHEV у 8,1%. Вантажівка PHEV не існувала на ринку США у 2023 році, отже, напевно, сталася помилка. Можливо, ці 8,1% займає стандартна гібридна вантажівка, як-от Ford F-150 Hybrid.

Які сегменти BEV і PHEV, на вашу думку, отримають найбільше поширення у 2024 році? Ми очікуємо цього року загальне зростання продажів PHEV, але наразі невідомо, який клас транспортних засобів стане рушійною силою цього. Швидше за все, клас малих SUV підніметься вище 50%.

Відповідно до Міністерства енергетики США, розміри класів транспортних засобів визначені нижче. Згідно з цією класифікацією, малий позашляховик – це все, що важить менше 6000 фунтів. Позашляховик стандартного розміру – це автомобіль, який важить від 6000 до 9999 фунтів. Tesla Model Y відноситься до категорії малих позашляховиків і, безсумнівно, є транспортним засобом, відповідальним за більшість продажів BEV у цьому класі. Однак багато новачків, включаючи Chevrolet Equinox, Chevrolet Blazer, Honda Prologue та інші, зараз займають солідну частку в сегменті невеликих SUV BEV.