Повернення техогляду: що чекає українських автомобілістів

 Дата початку обов'язкового техогляду для приватного транспорту намічена на 1 січня 2022 року

Уже майже рік на сайті Мінінфраструктури триває обговорення проекту закону про техогляд, як його скорочено називають.

І хоча обговорення ще триває, а проект поки не став законом, в МВС вже закупили пересувні лабораторії для придорожньої перевірки технічного стану автомобілів, пише AUTO-Consulting.

Повністю проект так званого Закону про техогляд, має довге офіційна назва Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері безпеки експлуатації колісних транспортних засобів відповідно до вимог Угоди про асоціацію між Україною, з одного боку, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії та їх державами-членами, з іншого боку ». Його обговорення кілька разів продовжували, а винесення самого проекту на розгляд Верховної Ради - переносили. І об'єктивно тепер складно навіть уявити, в якому вигляді Закон про техогляд дійде до ВР. Адже коментарів і правок до нього зроблено вже тисячі. На сьогоднішній день, закінчення обговорення і внесення пропозицій намічено на 31 грудня нинішнього року. Відповідно, з 1 січня 2021-го техогляду не буде. У проекті закону дата початку обов'язкового техогляду для приватного транспорту намічена на 1 січня 2022 г. Тобто, теоретично, у автомобілістів є ще цілий рік, щоб привести в порядок свої машини. Чому ж МВС отримало пересувні лабораторії технічного контролю вже зараз?

Як повідомив на своїй сторінці в Facebook заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, представники патрульної поліції зможуть перевіряти технічний стан тих транспортних засобів, які підлягають обов'язковому технічному контролю. Це відноситься до комерційного транспорту, транспорту, який перевозить пасажирів і небезпечні вантажі.

Пересувні лабораторії оснащені спеціальним сертифікованим обладнанням. Патрульна поліція буде перевіряти сумарний люфт рульового управління; параметри світла фар; зміст димності у відпрацьованих газах дизельних або газодизельних двигунів; вміст оксиду вуглецю і вугле-водню в відпрацьованих газах автомобілів, що працюють на бензині або скрапленому газі; залишкову висоту малюнка протектора шин; світлопропускну здатність скла; гучність роботи транспортного засобу.

Контроль транспортних засобів з перевезення пасажирів буде проводитися в місцях їх стоянки, а також - в початкових, проміжних або кінцевих пунктах їх маршрутів. Або під час в'їзду / виїзду з гаражів, стоянок і т.д.

По суті, перерахування паном Білошицька місць перевірки транспортних засобів говорить про те, що пересувні лабораторії патрульної поліції можуть зупинити і перевірити їх де завгодно.

Це підтверджує і наступний абзац його публікації, де сказано, що контроль інших транспортних засобів, які підлягають обов'язковому техогляду, буде здійснюватися в місцях, де ПДР не заборонена їх зупинка і стоянка. І там, де вони не заважають дорожньому руху.

Але і рядовим автомобілістам, які поки не підпадають під дію технічного контролю, не варто сильно радіти, що поліція буде «кошмарити» вантажівки і автобуси. Насправді це «пробна куля», адже скоро обов'язковому техогляду будуть підлягати і приватні автомобілі. А значить - і їх зможуть зупиняти для перевірки, як згадані «інші» транспортні засоби.

Час мобільного перевірки не буде перевищувати 20 хвилин.

За результатами перевірки, поліцейським буде складено Акт відповідності технічного стану транспортного засобу та його обладнання в двох примірниках. А всі дані вимірювань, зазначені в Акті, будуть використані в якості доказів, на основі яких поліцейський зможе приймати рішення про притягнення водія до адміністративної відповідальності.

На пересувних техстанціях працюватимуть поліцейські, які пройшли спеціальну підготовку. А самі техстанції розподілять по всіх регіонах України.

Поява інформації про пересувних технічних лабораторіях поліції викликало багато питань. Наприклад, чому раптом патрульна поліція знову взялася за техогляди, та ще й на дорогах? Адже ліквідація техогляду в 2011 році, якраз і мала на увазі, що ДАІ з цієї сфери треба усунути. Йшлося про перехід до професійної перевірці транспорту на сертифікованих СТО. Невже там при техогляді фахівці не помітять люфт рульового або неправильний світло фар? Навіщо ж поліції ще раз перевіряти транспортний засіб, коли воно вже пройшло планову перевірку на СТО? І найголовніше: коли патрульна поліція встигла отримати право проведення техогляду на дорогах?

У проекті закону, який опублікований на сайті Мінінфраструктури, запропоновано перевіряти транспортні засоби з такою періодичністю:

легкові авто, вантажні ТЗ з повною масою до 3,5 т - через 4 роки від дати виготовлення, потім кожні 2 роки;

автомобілі таксі - щорічно;

автобуси - через рік від дати виготовлений ия, далі кожні 6 місяців;

вантажні (з повною масою понад 3,5 т) - щорічно;

мототранспорт - кожні 2 роки.

Як бачимо, навіть в проекті закону немає ні слова про якісь додаткові перевірки на дорогах.

Так, якщо описаний проект отримає статус закону, протягом 365 днів з дня його опублікування, все ТС підлягатимуть техогляду в разі їх перереєстрації, переобладнання, або участі в ДТП, в яких були пошкоджені елементи впливають на безпеку руху.

У тексті проекту закону пропонується створити і затвердити відкритий реєстр атестованих посадових осіб, які мають право здійснювати перевірки на дорогах. У цьому переліку може бути, звичайно, і патрульна поліція. Але тільки після того, як проект стане Законом.

Насправді, з розширенням мережі камер автоматичної фіксації, в їх функціонал можна включити і визначення за номерним знаком, пройшло транспортний засіб технічну перевірку чи ні. Таку ж функцію можуть отримати і мобільні патрульні машини, підключені до бази даних. І якщо вже сьогодні не вимагають паперових талонів на ОСАГО, тому що все страховки є в електронній базі даних, то і з техоглядом не повинно бути проблем. На худий кінець, старі паперові талони на лобовому склі - це теж знак, що техогляд пройдено. Але навіщо-то знову повертають елемент особистого спілкування, в якому раніше бачили негатив і корупційну складову. Або вже з самого початку закладається недовіру до сертифікованих СТО, які будуть проводити техогляд? Хоча, вони по ідеї, повинні дорожити своєю ліцензією, як і експерти, які техогляд проводять.

Тобто, виходить, що до прийняття Закону про техогляд, патрульна поліція не зможе законно використовувати свої пересувні лабораторії. Або зможе?

У будь-якому випадку, з 2022 року техогляд для приватного автотранспорту точно введуть. І до цього треба бути готовим. Хоча б тому, що технічний стан авто - це перш за все безпека тих, хто на ньому їздить.

Джерело